実際の洋上風力の現場での作業許可申請の流れを知ることができ、大変勉強になりました。CTVとSOVの移乗の動画も参考になり、事故分析の知識は他の場面でも活用できると感じました。(2025年6月受講:人材育成)


実際の洋上風力の現場での作業許可申請の流れを知ることができ、大変勉強になりました。CTVとSOVの移乗の動画も参考になり、事故分析の知識は他の場面でも活用できると感じました。(2025年6月受講:人材育成)
MCC (Marine Coordination Center)の関与や通信環境の整備の重要性、作業人員計画とSOVサイズの関係性など、現場運用に直結する知識を多く学ぶことができました。船舶のあらゆる動き・振動を吸収できる動揺追従部の構造や、IRATA資格など、新たな知識も得られ、大変勉強になりました。(2025年6月受講:総合商社)
実体験を交えた講義は非常に参考となった。マリンコーディネーションは洋上風力の分野のみではなく、港湾工事・船舶運航管理会社としては当然行われるべき内容である。本来目的を考えた業務内容の構築が必要と感じた。(2024年6月受講:エンジニアリング)
根拠となる法規資格もご説明いただき、また海外におけるProjectでの留意点も知ることができた。(2024年6月受講:エンジニアリング)
ご経験を踏まえた話、動画などで理解しやすい形で教えて頂いた点がとてもよかった。(2024年6月受講:都市ガス)
PTW、SIMOPSは名前と概要しか知らなかったが、プロセス等の具体的なイメージを持つことができた。(2024年6月受講:石油元売り)
SOVによる作業動画を見ることができ良かった。(2024年6月受講:エンジニアリング)
人員移乗はビデオを通して難しさや危険度について理解できました。(2024年6月受講:石油元売り)
マリンコーディネーションは初めて聞きました。重要性を理解できました。(2024年6月受講:石油元売り)
Emergency Response Planとして検討すべき事項がある程度定まっていることを知ることができた。(2024年6月受講:エンジニアリング)